朝阳保险：

保险费率市场化的保险费率市场化的作用

1、费率市场化的一个重要背景是保险公司成为完全意义上的商业经营主体，市场才是保险公司经营管理的基点，这种职能与角色的变换必然使费率水平下降。竞争性下降则是由保险经营由垄断型向竞争型转变造成的。

2、目前大多产品轻症赔付20%，个别险种突破达到了30%4）轻症豁免，这是市场上少有的保险责任，意义重大，即使轻症了也能保障整体保险***的实施。

3、保险费率市场化实际上就是让保险产品的价格发挥市场调节作用，利用费率杠杆调控保险供需关系，提高保险交易的效率性。保险费率市场化包括费率决定、费率传导、费率结构、费率管理、费率机制、资金价格、劳动力价格等要素的市场化。

4、他们将能够以***红产品更低的价格购买有保障的产品，可以说是又多了一种选择。

车险同样的保额一样,为什么保费不一样?

不同的人，同样的保险，同样的保额，价格却不一样，这是为什么呢？其实，这个现象，在现实生活中非常多见。造成这种结果的原因，是有多方面因素决定的。第一方面，是因为保险费率的差异性而导致的。

如果照你说的，车况类似，有几种情况，投保的保险公司不同，车子报价有所不同。

保额的计算方式因为它的车险保费它是每个地区以及每个公司它的折扣都是会上下浮动的，也就是说都是不一样的那么这样来说的话，一个省的基础保费也有可能在一定的时期有所变化。

车险为什么每个人报价都不一样？车险这方面的价格并不是固定的，是受很多因素影响的，而且不同车险影响价格的因素也会有所偏差。

车辆在上一个保险合同内出险不超过两次（不含）保费是不减不增的，超过一次（不含）保费会上涨的，如果没有出险，那就会有优惠了。综上所述，汽车三者险同样的保险公司同样的保额就会出现保费不一样的现象。

车损险价格为什么不一样？因为车损险价格是根据车子的市场价值来确定的，而各位车主的车子市场价格往往是不一样的，再者是各家保险公司对车险的优惠和费率不尽相同，所以车损险保费会在一定区间浮动。

车险改革:三年不出险保费打七折?车险理赔额度加大

1、交强险责任限额从12万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。

2、交强险三年不出险可打7折。上三个及以上年度未发生有责任道路交通事故其交强险报废可下浮30%。根据《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》第六条 交强险费率浮动标准根据被保险机动车所发生的道路交通事故计算。

3、当年理赔的次数越多可能会提高来年的保费价格，如果是三年没出险，也就是三年都没有申请理赔，那么第四年购买保险可以获得6折左右的优惠。

浅谈我国汽车保险理赔服务的弊端与对策

随着对交通事故第三方受害者赔偿标准的提升，除了交强险外，越来越多的汽车保有者还主动购买了商业三者险，甚至自发地选择较高的保额。

车险经营环节中，人们越来越关注车险的理赔，因此，理赔服务质量对保险公司的经营和发展有着非常大的影响。论文就我国汽车保险理赔过程中出现的问题和解决对策进行研究，仅供参考。

就是时效不达标 2：查勘员在服务态度上也很一般，到了连一句安抚的话也没有，期间也没有任何人跟进。就是服务质量差。

一）由保险公司自主定损的不足之处。一是资质和知识面上存在缺陷。

从业者的未来发展、养老、医疗等***待遇问题。也即代理人制的问题。保险公司的利润来源问题。国家对保险公司的资金使用管制严格，投资渠道窄。保险公司的法人治理结构问题。

从日本车险费率的市场化***我国保险费率管理体制的改革

1、国内一家寿险公司总精算师指出：此次改革主要针对传统型寿险，比如定期寿险、终身寿险、两全保险、重大疾病保险等，即非分红型产品，提高预定利率至5%，他认为，这一变化将使长期保障类产品的费率降幅达到20%。

2、车联网嫁接车险成为终端应用 中国汽车保险费率市场化的改革，我们过去是需要“车”的因素，我们现在更需要“人”的因素。人的因素从何而来？基于车联网硬件的数据收集，就是“人”的因素的重要来源之一。

3、自广东实行车险费率市场化以来，深圳市保险市场在竞争激烈的条件下，分别于 2001年4月、7月和10月实行了三个阶段的改革，其结果是车险费率连下三个台阶。

车险费改后新的条款

车险改革后，不需要单独购买不计免赔了。根据《关于实施车险综合改革的指导意见》规定，在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商车险保障责任范围。

⑦载运保险车辆的渡船遭受自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料者）。

综合来说，改革后车险更市场化，也能更有效约束车主和保险公司的行为。关于新政策什么时候开始实施？官方的要求是“不晚于2023年6月1日开始执行”。

车险费改后车损险主要包括车损险、全车盗抢险、玻璃险、涉水险、自燃险、不计免赔险、无法找到第三方特约险和指定修理厂险。

此次费改将有60-70%客户享受到车险费率再次下降。 二次商改的目的是？ 车险费率二次改革，下调商业车险费率浮动系数下限，进一步让利给市场，依靠市场化手段降低商业车险费率水平，惠及千家万户。

根据最新规定，全国范围内保险公司将实行新的车辆保险费率政策，出险2次的保费上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保费翻倍。